Balesetem.hu blog

E-kárbejelentő használata

2019. január 09. - Balesetem.hu

Sokan izgatottan várták, sokan szkeptikusak (még) vele kapcsolatban, de egy biztos: megérkezett az E-KÁRBEJELENTŐ alkalmazás, a MABISZ jóvoltából.

Az alkalmazás célja az eddig alkalmazott kék-sárga baleseti bejelentő modernizálása, és azt kell hogy mondjam, szerintem elérték a hozzá fűzött reményeket.

Fontos! A papír alapú kék-sárga baleseti bejelentő nem lesz kivonva a forgalomból, továbbra is teljes értékűen használható.

24796449_1815061_160675f11840d31d33964643e9772314_wm.jpgkép: Index.hu

Letöltés

Letöltéshez kattintson a megfelelő ikonra:

Töltse le az Adobe Scan alkalmazást a Google Play áruházból! Töltse le az Adobe Scan alkalmazást az App Store áruházból!    

 

Funkciók és előnyök

Most pedig vegyük sorra, milyen funkciókat sikerült belepakolni az alkalmazásba, és ezek milyen előnyökkel járnak:

  1. Mindig kéznél van: a mobiltelefonról elvégezhető kárbejelentés nagy előnye, hogy a mobilunkat legtöbb esetben magunknál tartjuk, míg a kék-sárga baleseti bejelentő sokszor nem is része az autó alapfelszereltségének.
  2. Egy vagy két készüléken is elvégezhető bejelentés: ha csak az egyik fél rendelkezik az applikációval, akkor is elvégezhető a kárbejelentés. Azonban az fontos, hogy mindkét félnek legyen e-mail címe, ugyanis az e-mail címre érkező levéllel lehet a bejelentést hitelesíteni. Ezzel kapcsolatban a lenti tájékoztató videó bővebb tájékoztatást nyújt.
  3. Nehéz elrontani: a rendszer jól végigvezet a folyamaton, jól látható mi kötelező és mi opcionálisan megadható információ.
  4. Gyorsabb adatrögzítés: a gépjármű és a kötelező biztosítás adatait akár előre ki lehet tölteni - és ha kéznél van -, a biztosítótól kapott QR-kód beolvasásával még a gépelést is megspórolhatjuk.

Még nincs vége...

Köszönjük hogy elolvasta, ha tetszett, a teljes cikket a Balesetem.hu blogján érheti el. További 1015 karakternyi tudást és 2 videót szeretnénk megosztani Önnel az E-kárbejelentő használatáról. Ha Ön is érintett a témában, mindenképp kattintson a linkre!

Ha személyi sérüléses közlekedési balesetet szenvedett önhibáján kívül, lépjen velünk kapcsolatba még ma. Segítünk a legmagasabb összegű kártérítés megszerzésében.

Kármegosztás

Kinek a biztosítója fizet?

Egy közúti baleset esetén kötelező gépjármű-felelősségbiztosításnál alapvetően a károkozó biztosítója fizeti ki a kártérítési igényt a vétlen károsultnak.

Azonban előfordulhatnak olyan esetek is, amikor a szerencsétlenség résztvevői kisebb-nagyobb arányban, de mindannyian hozzájárultak a baleset bekövetkezéséhez. Ilyenkor nem beszélhetünk teljesen vétlen, illetve vétkes félről.

Ezekben az esetekben a biztosító, vagy - ha bíróság elé kerül az ügy - a bíróság kármegosztást fog alkalmazni.

Ez azt jelenti, hogy aki a balesetben felelős - pontosabban annak biztosítója -, ki fogja fizetni a kár azon részét, amely a közrehatónak felróható okból keletkezett. Magyarul a “vétlen” sérült eleshet a teljes kártérítési összeg egy részétől.

Kármegosztás

A kármegosztás esetei

A balesetet követően megindul a tényállás felderítése, és sokszor bebizonyosodik, hogy az első ránézésre vétlennek tűnő résztvevő szabálytalansága is hozzájárult a következményekhez.

Például amennyiben a károkozó gyorshajtás következtében beleszáguld a károsult gépjárművébe, majd utólag kiderül, hogy a másik fél sem tartotta be a sebességkorlátozást, vagy esetleg ittasan vezetett és ezen körülmények nélkül elkerülhető lett volna a baleset, akkor nem várható el az egyik féltől sem, hogy a teljes kárt csak az egyik fél (vagy annak biztosítója) viselje.

A károsultnak a Ptk. szabályai szerint kárenyhítési, kárelhárítási és kármegelőzési kötelezettsége van, így ennek az elmulasztása is megalapozhatja a kármegosztást.

Így ha a károsultnak lehetősége lett volna a balesetet elkerülni, vagy ha elmulasztott valamely intézkedést, amely okán súlyosabb baleset következett be, a biztosító nem fogja a teljes kárát megtéríteni.

A kármegosztás lényege

Tekintve, hogy a teljes kártérítési összeg a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény értelmében csak a vétlen félnek jár, a megoldás ilyenkor a kármegosztás alkalmazása lesz.

A kármegosztás lényege tehát az, hogy a balesetben vétkes felek biztosítója főszabályként felróhatóságuk arányában állnak helyt az egymásnak okozott kárért.

A biztosító így csak olyan arányban fog fizetni, amennyiben Ön vétlen maradt.

Még nincs vége...

Köszönjük hogy elolvasta, ha tetszett, a teljes cikket a Balesetem.hu blogján érheti el. További 2241 karakternyi tudást szeretnénk megosztani Önnel a kármegosztásról. Ha Ön is érintett a témában, mindenképp kattintson a linkre!

Ha személyi sérüléses közlekedési balesetet szenvedett önhibáján kívül, lépjen velünk kapcsolatba még ma. Segítünk a legmagasabb összegű kártérítés megszerzésében.

Károkozás cserbenhagyással

2018. december 29. - kisslauraolga

Egy nehezen induló,
stresszes,
szerda reggel.

Fáradtság,
idegesség,
esetleg mindkettő.

Máris kész a baj: tegyük fel, parkolás közben meghúzza egy másik autó oldalát.

Károkozás cserbenhagyással

Két lehetőség áll Ön előtt:

  1. beismeri, hogy hibázott és hajlandó szembenézni hibájával. Emellett vállalja a figyelmetlenségből fakadó következményeket,
  2. gyors körbepillantás után megállapítja, hogy - remélhetőleg - senki nem figyelt fel a balesetre, majd angolosan távozik.

Mondanom sem kell, hogy mind morálisan, mind jogilag melyik út a helyes (1.) - de sajnos előfordul, hogy mégis a másik utat választják (2.).

A cserbenhagyást - mert jogilag ez a pontos kifejezés a fent említett angolos távozásra - sokan azért kockáztatják meg, mert nincsenek tisztában azzal, hogy mi is a helyes eljárás egy ilyen módon történő károkozás után és milyen következményekkel számolhatnak miatta.

Cikkemmel ezen témakört övező tévhiteket szeretném eloszlatni, illetve teljes körű tájékoztatást szeretnék nyújtani, hogy - akármelyik oldalon álljon is - tudja mi a teendő.

A cserbenhagyás

Először is tisztázni kell a cserbenhagyás pontos fogalmát. A Büntető törvénykönyv 239. §-ában a következőképpen határozza meg a cserbenhagyást:

“Ha a közlekedési balesettel érintett jármű vezetője a helyszínen nem áll meg, illetve onnan eltávozik, mielőtt meggyőződne arról, hogy valaki megsérült-e, illetve az életét vagy testi épségét közvetlenül fenyegető veszély miatt segítségnyújtásra szorul-e, ha súlyosabb bűncselekmény nem valósul meg, vétség miatt egy évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.”

Ez a meghatározás önmagában vizsgálva nem foglalja magába azt az esetet, amikor valaki egy ránézésre is üresen álló autóban okoz kárt, ugyanis itt nem beszélhetünk személyi sérülésről.

Azonban a közlekedési baleset definíciója, melyet a 60/2010 (OT 34.) számú Országos Rendőr-főkapitányság által kiadott utasítás határoz meg, már magában foglalja a személyi sérülés mellett az anyagi kárt is.

Eszerint:

„közlekedési baleset: a legalább egy mozgó közúti, vasúti-, vízi vagy légijármű, továbbá – a közúti közlekedés körében – állatot hajtó (vezető) személy részvételével, vagy ilyen jármű mozgásából eredően bekövetkezett, általában a közlekedési szabályok szándékos vagy gondatlan megszegésével gondatlanságból, illetőleg véletlenül előidézett olyan váratlan esemény, amellyel ok-okozat összefüggésben egy vagy több személy meghalt, megsérült, vagy dologi kár keletkezett.”

Ebből következik, hogy akár egy üres autóban való károkozás is közlekedési balesetnek minősül, illetve megvalósítja a cserbenhagyás szabálysértési alakzatát.

A cserbenhagyás következményei - ismeretlen tettes esetén

Károkozás cserbenhagyással

Mi történik tehát, ha valaki cserbenhagyással kárt okoz?

Első körben és sajnos leggyakrabban: semmi. Semmi, ha valóban nem derül ki, hogy a kárt ki okozta, azaz a károkozó személye ismeretlen marad.

Ez legfőképpen a károsult jármű tulajdonosának jelent problémát, ugyanis a kötelező gépjármű felelősségbiztosításnál a biztosító csak abban az esetben fizet kártérítést, ha a károkozó személye ismert.

Ha a károkozó személye ismeretlen marad a károsultnak teljesen egyedül kell állnia a gyakran magas összegű javítás költségeit.

Kivételt képez ez alól, ha a rendelkezik olyan CASCO biztosítással, ami fedezetet nyújt az ily módon, tehát ismeretlen által okozott károkra is.

Feljelentést ugyan tehet ismeretlen tettes ellen, azonban sajnos ezek az eljárások többnyire - bizonyíték hiánya miatt - nem vezetnek eredményre.

A cserbenhagyás következményei - ha kiderül, hogy ki volt a tettes

Ugyanakkor ma már a legtöbb parkoló térfigyelő kamerákkal felszerelt, illetve egyéb módon őrzött - továbbá annak a lehetőségét sem lehet kizárni teljes bizonyossággal, hogy a balesetnek nem volt szemtanúja, aki esetleg rögzítette a látottakat, és vallomása alapján a károkozó beazonosíthatóvá válik. Akár már csupán a rendszám rögzítése is elég nyom lehet ahhoz, hogy a károkozót megtalálják.

Sokat kockáztat, aki ilyen körülmények között mégis továbbhajt!

Amennyiben a nyomozó hatóságoknak, így legfőképpen a rendőrségnek sikerül valamilyen módon azonosítania az elkövetőt, szabálysértési bírságot fog kiszabni rá. A bírság mértéke 5 ezertől, akár 50 ezer forintig is terjedhet.

Továbbá a károkozó kötelező biztosításának díja is emelkedni fog. Ha nem rendelkezik érvényes biztosítással a károkozó, a károsult akkor is pénzhez jut - ilyenkor a kötelező biztosítás alapján a MABISZ (Magyar Biztosítók Szövetsége) állja a kártérítést a Kártalanítási Számla terhére.

Kárrendezés - cserbenhagyás nélkül

És mi történik abban az esetben, ha a károkozó megáll, elnézést kér és/vagy adatainak hátrahagyásával gondoskodik róla, hogy a károsult a későbbiekben meg tudja keresni? Ilyenkor a pontosan kitöltött baleseti bejelentő lapot kell aláírnia - a kötelező biztosítás pedig fedezi a javítás költségeit.

Fontos! Az elkövetőnek a baleset pillanatában nem kell fizetnie semmit a károsultnak!

Azonban természetesen ebben az esetben is emelkedik a károkozó kötelező biztosításának díja a következő évtől. Ezekben az esetekben a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás bonus-malus kategóriája általában két kategóriát csökken. A díj emelkedésének mértékét nagyban befolyásolja, hogy a károkozó eddig milyen kategóriába tartozott. Tehát a helyes eljárás károkozás esetén:

  1. megállni,
  2. meggyőződni róla, hogy személyi sérülés nem történt,
  3. adatokat megadni.
  4. baleseti bejelentőt aláírni.

Soha sem lehet tudni, hogy mi mikor leszünk károsultak - ezért összefoglalva érdemes úgy eljárni, ahogy szeretnénk, hogy hasonló esetben velünk szemben is eljárjanak.

Tendenciák

A statisztikai adatok alapján a cserbenhagyások száma évről évre csökken. Károkozás cserbenhagyással

Ez nagyon pozitív fejlemény nemcsak a jelenlegi és jövőbeli károsultak szempontjából, hanem az egész társadalom szempontjából is, hiszen ez azt jelenti, hogy a közúti közlekedés résztvevői egyre szabálytisztelőbbek, egyre inkább hajlandóak felelősséget vállalni tetteikért.

Végül, de nem utolsó sorban egyre jobban tisztelik egymást és egymás jogos érdekeit. Mindez pedig elengedhetetlen, hogy biztonsággal tudjunk közlekedni az utakon - és az utakon kívül is.

Ne feledje, ha megsérült ismeretlen elkövető okozta közlekedési balesetben, lépjen velünk kapcsolatba mihamarabb, és segítünk a legmagasabb összegű kártérítés megszerzésében.

Nemzetközi zöldkártya

A zöldkártya

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény szerint a zöldkártya a zöldkártyarendszer országaiban elfogadott, egységes szabványnak megfelelő nemzetközi gépjármű-felelősségbiztosítási igazolvány (kártya). A zöldkártyát a Nemzeti Iroda nevében a biztosítási szerződésnek megfelelően a biztosítók állítanak ki az üzemben tartó számára, a meglátogatott országban megkövetelt gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet meglétének igazolására.Tehát a zöldkártya funkciója az, hogy a másoknak nemzetközi gépjármű forgalomban okozott károk megtérítése céljából a Zöldkártya Rendszer országaiban balesetet okozó üzembentartó a zöldkártyával igazolhatja, hogy rendelkezik kötelező gépjármű-felelősségbiztosítássali fedezettel.

Több európai országban azonban nincs szükség zöldkártyára. Ilyen ország például:

  • Ausztria,
  • Németország,
  • Szlovákia,
  • Szlovénia,
  • Románia.

Vannak továbbá olyan gépkocsival kevésbé látogatott országok, ahol ajánlják, esetleg kötelezően előírják a zöldkártya meglétét, mint például:

  • Bulgária,
  • Görögország,
  • Ukrajna,
  • Oroszország.

Zöldkártya Rendszer

A KGFB szerint a Zöldkártya Rendszer a Nemzeti Irodák közötti megállapodások alapján az ezen megállapodásokban részes országok rendszere, mely rendszerhez tartozó országok hatóságai a zöldkártyában megtestesülő igazolást az országban megkövetelt gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet igazolásául elfogadják.

Európai Gazdasági Térség Zöldkártya Rendszerhez tartozó tagországai:

  • Ausztria,
  • Belgium,
  • Bulgária,
  • Ciprus,
  • Csehország,
  • Dánia (és a Feroer Szigetek),
  • Észtország,
  • Finnország,
  • Franciaország (és Monaco),
  • Görögország,
  • Hollandia,
  • Horvátország,
  • Izland,
  • Írország,
  • Lengyelország,
  • Lettország,
  • Liechtenstein (képviseletét a Zöldkártya Rendszerben és a 2000/26/EK számú irányelv alapján létrejött szervezetekben Svájc látja el),
  • Litvánia,
  • Luxemburg,
  • Magyarország,
  • Málta,
  • Nagy-Britannia és Észak-Írország (a Channel-szigetek, Gibraltár és Man szigete),
  • Németország,
  • Norvégia,
  • Olaszország (Vatikán és San Marino),
  • Portugália,
  • Románia,
  • Spanyolország,
  • Svédország,
  • Szlovákia,
  • Szlovénia,

A Zöldkártya Rendszer Európai Gazdasági Társaságon (EGT) kívüli országai:

  • Albánia,
  • Andorra,
  • Azerbajdzsán,
  • Belarusz,
  • Bosznia-Hercegovina,
  • Irán,
  • Izrael,
  • Macedónia (hivatalos rövidítéssel F.Y.R.O.M.),
  • Marokkó,
  • Moldávia,
  • Montenegró,
  • Oroszország,
  • Svájc,
  • Szerbia (kivéve Koszovó területe, amely ENSZ felügyelet alatt áll),
  • Tunézia,
  • Törökország,
  • Ukrajna.

Rendszámegyezmény

A Rendszámegyezmény az irodák közötti vélelmezett biztosítási fedezeten alapuló többoldalú egyezmény tagállamai, a Nemzeti Irodák között létrehoztak egy olyan megállapodást, amely alapján az egyezményt aláíró országok hatóságai a zöldkártya helyett, a biztosítás igazolásául a jármű forgalmi rendszámát az országjellel együtt elfogadják.

Így amennyiben magyar forgalmi rendszámmal és forgalmi engedéllyel rendelkező gépjárművel külföldre kíván utazni, és a gépjárművön szerepel az ovális mezőben külön elhelyezett országjelzés ("H”), az egyezményben részes országokban, valamint egyoldalú megállapodás alapján Albánia, Bosznia-Hercegovina és Macedónia területén a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási fedezet meglétét a magyar forgalmi rendszám és a "H" országjel tanúsítja.

A Rendszámegyezmény tagjai az Európai Gazdasági Térség tagországai, továbbá Andorra, Svájc és Szerbia.

Zöldkártyát megkövetelő országok

A Rendszámegyezmény adta kedvezménytől függetlenül külföldre utazás esetén a zöldkártya sok helyzetben szükséges lehet, ezért minden esetben ajánljuk a kiváltását.

Ugyanis utazás közben áthaladhat olyan országokon, amikben kötelező kiváltani a zöldkártyát az országba gépjárművel történő belépéskor.

Ilyen országok:

  • Azerbajdzsán,
  • Belarusz,
  • Irán,
  • Izrael,
  • Marokkó,
  • Moldova,
  • Montenegró,
  • Oroszország,
  • Törökország,
  • Tunézia,
  • Ukrajna.

Koszovóban más a helyzet. Koszovót ugyanis az ENSZ nem ismeri el független államnak, ami feltétele a Zöldkártya Rendszerbe tagként történő felvételnek. Így amennyiben Koszovó területére kíván utazni, az ország határán határbiztosítást kell váltania.

Ezeken kívül, azokba az országokba történő utazáskor, amelyek nem részesei a Rendszámegyezménynek, illetőleg a zöldkártyát kötelezően megkövetelő országok esetében akkor, ha a jármű üzembentartója, vagy vezetője nem rendelkezik érvényes zöldkártyával, az adott országba való belépéskor, a határon kell az előírt kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződést megkötni.

Még nincs vége...

Köszönjük hogy elolvasta, ha tetszett, a teljes cikket a Balesetem.hu blogján érheti el. További 4389 karakternyi tudást szeretnénk megosztani Önnel a nemzetközi zöldkártyáról. Ha Ön is érintett a témában, mindenképp kattintson a linkre!

Ha személyi sérüléses közlekedési balesetet szenvedett önhibáján kívül, lépjen velünk kapcsolatba még ma. Segítünk a legmagasabb összegű kártérítés megszerzésében.

Kötelező biztosítás (KGFB)

2018. december 28. - Balesetem.hu

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás törvényi szabályozása, célja

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (röviden: KGFB) minden gépjármű-tulajdonos és üzembentartó számára ismert. A KGFB-ről a 2009. évi LXII. törvény rendelkezik.

A kötelező biztosítás célját a törvény taglalja, miszerint a biztosított védelme, a károsult megsegítése, a biztosítók iránti bizalom növelése.

Ez mind szépen hangzik, de vajon a biztosítók minden esetben ennek megfelelően viselkednek?

Biztosan sokszor hallott olyan esetekről - rosszabb esetben Önnel is megtörtént - miszerint károsultként a károkozó biztosítójához fordulva kárának csak töredékét fizette meg a biztosító. Ez nem igazságos, hiszen a biztosításnak mi a legalapvetőbb célja?

Egyszerű: a vétlen károsult minden, a baleset miatt keletkezett kárát megtérítse (kiemelném a „baleset miatt” kifejezést).

Fontos leszögezni, hogy a választott kötelező biztosítást:

  • mi kötjük (negyedévente, félévente, évente),
  • mi fizetjük,
  • a szolgáltatást mi kapjuk,

viszont a biztosítónk kötelezettségvállalását nem mi kapjuk: ugyanis ha bárki balesetet okoz és ténylegesen ő a felelős a kárért, úgy a károsult kárának enyhítése céljából az okozó KGFB-jével veszi fel a kapcsolatot, így viszont a károsult tapasztalja meg a biztosító munkáját.

Optimális esetben, a biztosító a károsult kárának 100%-át téríti. Persze a későbbiekben az okozó biztosítási díjainak változtatásával (bónusz csökkentésével) hajtja be.

Itt meg kell említeni, hogy a biztosítónak felelősségbiztosítás esetén lehetősége van a biztosítottjától visszakövetelni a károsultnak kifizetett összeg 100%-át amennyiben a biztosítottja súlyos gondatlanságból okozott kárt a károsultnak - például ittas állapotban, szándékosan okozott baleset esetén.

Ha belegondolunk, lesarkítva a KGFB az általunk okozott kár részletfizetésben történő megtérítése.

“Én okoztam a balesetet. Fizet nekem a biztosító?”

A válasz természetesen az, hogy NEM! Amennyiben mi okoztuk gépjárművünkkel a balesetet, úgy sem a saját biztosításunk sem a károsult biztosítása nem téríti a kárunkat.

Fontos: a kárt okozóval egy gépjárműben tartózkodó személy esetleges sérüléseit, valamint az utasok bizonyítható értéktárgyaiban bekövetkezett károkat térítenie kell a károkozó biztosítójának!

Fentiekre tekintettel már értjük, hogy miért is olyan nagyon fontos a jó KGFB megválasztása.

Autóvásárlásnál a biztosítással mi a helyzet?

Használt autó vásárlásánál figyeljünk oda minden mellett arra is, hogy ne legyen fedezetlen nap.

Hogy mire gondolok ezzel kapcsolatban?

Kinéztük magunknak a megvásárolni kívánt gépjárművet, a vételárral a hónunk alatt elindulunk  megvásárolni (ilyen esetben bölcs dolog egy hozzáértő szakembert a másik hónunk alá csapni). Kiválasztjuk a gépjárművet, kialkudjuk a vételárat, aláírjuk az adásvételi szerződést.

Igen ám, de abban a pillanatban (óra, perc, másodperc) elvész a korábbi tulajdonos KGFB-je, így azzal hazaautózni nem tudunk.

Megoldást jelent, ha az eladás pillanatában - vagy kicsit korábban - például Interneten kötünk egy új KGFB-t az új tulajdonossal vagy üzembentartóval (óra, perc, másodperc). Erre a megoldásra már számos profi weboldal létezik, ahol a szükséges kérdések megválaszolása után egy KGFB-vel leszünk gazdagabbak.

Külföldön vásárolt gépjármű esetében összetettebb a fenti kérdés. Ebben az esetben lehet igényelni ideiglenes rendszámot, mellé egy biztosítást, amely véd minket hazautunkon (ez viszonylag költséges megoldás). Majd amint Magyarországra érünk a gépjárművel, úgy tudunk minden mellett a már magyar rendszámú gépjárművünkre KGFB-t kötni.

Hogyan válasszuk ki a számunkra megfelelő kötelező biztosítást?

Ebben szerencsénk van, mivel a korábban említett internetes platformok rengeteg kérdés alapján felmérik a fogyasztói igényeket, és a végén kiadja a biztosítók ajánlatait. Innentől néhány kattintással meg is köthetjük a biztosításunkat.

Fontos képlet:

Biztosítási díj + Baleseti adó = Ténylegesen fizetendő díj

Nem kell statisztikákat vizsgálni ahhoz, hogy megtudjuk: az autótulajdonosok és üzembentartók nagy hányada a legolcsóbb ajánlatot preferálja. Azonban itt „nem mindig a legolcsóbb a legjobb” mondás érvényesül. Ha pénztárcánk engedi, akkor lehetőleg ne a legolcsóbb biztosítást válasszuk.

2010.01.01. ELŐTT vásárolt gépjármű esetében a váltási időszak december elsejére esik. Tehát ebben az esetben legkésőbb november 1-ig kell jelezni a biztosítónknak, hogy váltani szeretnénk. Amennyiben ezt az időpontot elmulasztjuk, úgy tulajdonképpen elfogadtuk a biztosító következő évi díjszabását és továbbra is szerződésben állunk vele.

Szerencsénk, hogy az idő nekünk dolgozik, így a fenti gépjármű-tulajdonosok száma fokozatosan csökken így a biztosítók nem tudják manipulálni az ügyfeleket. Ennek ellenére ebben az időintervallumban óvakodjunk azoktól a biztosításoktól, akik a többi ajánlat mellett jóval alacsonyabb díjjal próbálnak előtérbe kerülni.

A legolcsóbb kötelező nem mindig a legjobb kötelező

Gondoljunk csak bele:

  1. egy olcsó biztosítás rengeteg új ügyféllel jár, így rengeteg adminisztrációs teendő keletkezik, amely több adminisztrációs hibát eredményez. Például többször előfordult, hogy a biztosító nem küldött csekket az ügyfélnek, az nem fizette be, majd a biztosítás 60 napos türelmi időszak után megszűnt/ fedezetlenségi díjjal terhelt időszak keletkezett (“fedezetlenségi díj: az adott gépjármű vonatkozásában az üzemben tartó biztosítási kötelezettségének - a szünetelés időtartamának, kivételével - díjfizetés hiányában kockázatviselés nélküli időtartamára (fedezetlenség időtartama) a Kártalanítási Számla kezelőjét megillető, általa meghatározott díjtarifa alapján utólagosan megállapított díj”) áll be: díjnemfizetés miatt a biztosítás megszűnik és még a gépjárművünket ki is vonhatják a forgalomból, ami szintén többletköltséggel jár.
  2. Továbbá, ha nagyon olcsó egy biztosító ajánlata, úgy abban az évben jó eséllyel számíthatunk a biztosító kedvezőtlen gazdasági helyzetének kialakulására. Ilyenkor vesszük azt észre, hogy az újabb évfordulónál - habár balesetet nem okoztunk - mégis 2-3 szorosára nő a biztosítás díja. Ilyenkor jönnek elő azok a feltevések, hogy az egyoldalú szerződésmódosítást a törvény tiltja. Azonban ebben az esetben nincs erről szó, hiszen a díj módosulásánál időben tájékoztatást kapunk a jövőévi díjak alakulásáról, így fenn áll a lehetőség elfogadni a jelenlegi biztosítónk ajánlatát, vagy jön a biztosító váltás. Előre láthatóan 2019-ben akár 30%-os díjnövekedésre is lehet számítani.

Fenti példákkal arra próbálok rávilágítani, hogy a pár ezer forintnyi kedvezményért rossz esetben később rá is fizethetünk. Nem beszélve arról, ha előáll az a helyzet, hogy egy ilyen biztosítóval kell alkudoznunk azért, hogy az esetleges kárunk megtérüljön, hiszen ebben az esetben nekünk szükségünk van a biztosítóval való együttműködésre.

2010.01.01. UTÁN vásárolt gépjárműveknél szerencsénk van, mivel akkor a vásárlás pillanatában megkötött biztosítás határnapja (biztosítási évforduló) a vásárlás napja lesz, így a következő évben a határnapi dátum előtt 30-60 nappal kell dönteni arról, hogy váltunk vagy nem váltunk.

Saját véleményem és tapasztalatom szerint minden évforduló előtt (minimum 60 nappal) minden tulajdonosnak és üzembentartónak célszerű lenne megvizsgálnia a többi biztosító ajánlatát, így nem érheti kellemetlen meglepetés a következő időszakra érvényes díjakkal kapcsolatban.

Ittas vezetés

Egy sör nem sör, tartja a mondás. Azonban ha autóvezetésről van szó, a magyar jog szerint egy sör elfogyasztása vezetés előtt bűncselekménynek minősülhet.

Ittasság büntetőjogi fogalma

A hatályos Büntető Törvénykönyv szerint:

“Ittas állapotban lévő személy az, akinek a szervezetében 0,50 gramm/liter véralkohol-, illetve 0,25 milligramm/liter levegőalkohol-koncentrációnál nagyobb érték előidézésére alkalmas szeszes ital fogyasztásából származó alkohol van.“

ittas-vezetes-2.jpg

Mitől függ a büntetésre mértéke?

A büntetés súlyossága a baleset következményeitől függ.

Minél súlyosabb személyi sérülés következik be, annál nagyobb a büntetés mértéke is.

Így amennyiben a bűncselekmény:

  1. súlyos testi sértést,
  2. maradandó fogyatékosságot,
  3. súlyos egészségromlást vagy
  4. tömegszerencsétlenséget,
  5. halált, illetve
  6. halálos tömegszerencsétlenséget okoz,

ennek megfelelően egyre nagyobb a törvény által előírt büntetési tétel is.

A bírói gyakorlat szerint, amennyiben valaki a fenti érték előidézésére alkalmas szeszes italt fogyasztott, már nem ülhet a volán mögé, még akkor sem, ha nem érzi a hatását.

Tehát nem az adott pillanatban mért érték számít, hanem az ittasság lehetősége, amit a korábban elfogyasztott alkohol mennyisége okozhat.

Ezt ne tegye

Néhányan úgy próbálták megúszni az ittas vezetés következményeit, hogy a balesetet követően ráittak, és a kiérkező rendőröknek azt mondták, a baleset után volt szükségük az italra, előtte nem fogyasztottak.

Ez könnyen megdönthető vérvételekkel, az alkohol kiürülési idejének figyelése alapján, így ez a módszer valószínűleg nem lesz hatásos.

Megjegyzem, hogy az ittas vezetést szándékosan követi el, amennyiben szándékosan fogyaszt alkoholt.

Nem számít gondatlanságnak, ha úgy gondolja, már elmúlt az alkohol hatása és úgy ül a volán mögé, holott a fenti értéknek megfelelő alkohol van a szervezetében.

A fenti értékek alatt ugyan nem bűncselekmény az ittas vezetés, de kormányrendelet szól róla, hogy 30.000 forinttól 100.000 forintig terjedő bírságra számíthat, aki nem tartja be a KRESZ szabályait.

ittas-vezetes-1.jpg

Meddig várjon a vezetéssel alkoholfogyasztás után?

Interneten található kalkulátorok segítségével meggyőződhet véralkoholszinjéről, azonban egyénenként és körülményenként eltérő lehet az alkohol lebomlási ideje, így nem árt többet várni, esetleg szondával ellenőrizni a levegőalkoholszintet vezetés előtt.

Ez azért is lényeges, mert a körülményektől függően kiszabható szabadságvesztés vagy pénzbüntetés mellett a járművezetéstől való eltiltásra is számíthat, aki alkohol fogyasztását követően vezet.

Ezeken felül kártérítést sem kaphat a biztosítótól az ittas vezető.

Biztosítás ittas vezetésnél

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás szabályai szerint a vétlen sofőrnek kártérítés jár.

Amennyiben a károkozó ittas állapotban okoz balesetet, a biztosító megtérítési igénnyel (regressz igény) élhet vele szemben a kifizetett biztosítási összeg erejéig.

A vétlen sofőr és az alkohol esete sem szerencsés, mert alááshatja a vétlenséget.

Egyszerű bizonyítani, hogy elkerülhető lett volna a baleset, amennyiben a “vétlen” fél nem fogyaszt szeszes italt.

Köztudott ugyanis, hogy az alkoholfogyasztás reakció-csökkenéshez vezet, az agy idegpályáinak kommunikációs zavara léphet fel következményként.

Így akkor sem érdemes alkoholt fogyasztani, ha úgy gondolja, képes a biztonságos közlekedésre, mert baleset esetén a károkozóval kármegosztást fog alkalmazni a biztosító.

Ez alapján a kártérítésnek csupán egy részét fizeti meg a biztosító, míg a másik részét - közrehatás arányában - Önnek kell viselnie.

Egyes esetekben, például CASCO biztosításnál a biztosítási szerződés is kizárhatja a kártérítést ittas vezetés esetén. Így akkor sem jár az összeg, ha elkerülhetetlen lett volna a baleset a vétlen - ám ittas - fél részéről.

Összefoglalva elmondható, hogy az alkoholfogyasztás kis mennyiségben sem ajánlott, amennyiben vezetni szeretne.

Súlyos következményei lehetnek, emellett a biztosítási összeget is elveszítheti.

Ne vezessen ittasan!

 

Avultatás

2018. szeptember 28. - kisslauraolga

Avultatás…

Már maga a szó is rosszul hangzik, igaz? Hát még amit jelent!

Az avultatás nem más, mint az a biztosítók által előszeretettel alkalmazott gyakorlat, miszerint a biztosítással érintett vagyontárgyak értékét az időmúlás, illetve a folyamatos elhasználódás miatt csökkentik.

És emiatt kevesebbet is fizetnek érte.

avultatas-1.jpg

A gyakorlatban

Ez a gyakorlatban általában a következőképpen jelenik meg:

adott egy 60%-os műszaki állapotú gépjármű, ami baleset következtében totálkáros lesz. Ekkor a biztosító avultatás címén a gépjármű értékének maximum 60%-át fizeti ki a károsultnak.

A fennmaradó 40% (vagy még több) a károsultat terheli.

Jogszabályi alap

De mégis milyen alapon teszi ezt meg a biztosító?

Az avultatás logikája szerint, ha a megsérült gépjármű nem vadonatúj, és az alkatrészeit újakra cserélik ki, akkor azzal a gépjármű összértéke alapvetően növekszik.

Sajnos általánosságban elmondható, hogy a biztosítók nem veszik figyelembe azt, hogy piaci viszonylatban értéknövekedésről szó sincs, hiszen senki nem fog többet fizetni egy új sárvédővel felszerelt, de 8 éves autóért, mint egy ugyanúgy 8 éves autóért az eredeti sárvédőkkel.

Az avultatást a Ptk. káronszerzés tilalmára vonatkozó rendelkezésével szokás megindokolni, mely tilalom a teljes kártérítés elvéből vezethető le.

A teljes kártérítés elve szerint a károsultat olyan helyzetbe kell hozni, mintha a károkozás nem történt volna meg.

Ugyanakkor ez az elv kizárja, hogy a károsult a károkozásból eredően gazdagodjon, azaz a törvény szerint:

A kártérítést csökkenteni kell a károsultnak a károkozásból származó vagyoni előnyével, kivéve, ha ez az eset körülményeire tekintettel nem indokolt.

Tehát abban az esetben, ha a káreseményből rá nézve előnyök is származnak, akkor azokat le kell vonni a kártérítés összegéből.

Röviden: a károsult nem gazdagodhat a káresemény folytán.

A fent ismertetett példában a biztosító gazdagodásnak tekinti az új sárvédőket is.

A “helyes” alkalmazása

Természetesen vannak esetek, amikor az avultatást minden tekintetben és minden álláspontot figyelembe véve jogszerűen és igazságosan alkalmazzák.

Ilyen eset lehet például, ha egy rendkívül rossz műszaki állapotban lévő autó sérül meg a baleset folytán, egy olyan autó, ami adott esetben a műszaki engedélyét sem kaphatná meg a balesetkori állapotában.

avultatas-3.jpg

A biztosító a kártérítés keretében kicseréli a szükséges, már a baleset előtt is javításra szoruló elemeket, és így a károsult egy olyan autót kap - vagy mondhatnánk: egy olyan autóval “gazdagodik”, amit az addig szükséges felújítás költségeket megspórolva is könnyedén értékesíteni tud.

Szintén minden kétséget kizáróan jogos az avultatás abban az esetben is, ha olyan fődarabnak tekinthető elemet cserélnek ki az autóban a kártérítés keretében, mint a motor.

Egy új motor beszerelése ugyanis piaci értéket növelő tényezőnek tekinthető.

Ezek a fenti esetek a káronszerzés tilalma alá tartozó gazdagodásoknak tekinthetőek, amelyek bekövetkezését értelemszerűen próbálják megakadályozni a biztosítók.

Még nincs vége...

Köszönjük hogy elolvasta, ha tetszett, a teljes cikket a Balesetem.hu blogján érheti el. További 2350 karakternyi tudást szeretnénk megosztani Önnel az avultatásról. Ha Ön is érintett a témában, mindenképp kattintson a linkre!

Ha személyi sérüléses közlekedési balesetet szenvedett önhibáján kívül, lépjen velünk kapcsolatba még ma. Segítünk a legmagasabb összegű kártérítés megszerzésében.

Vadgázolás

2018. szeptember 16. - kisslauraolga

Tavasztól őszig fokozottan érdemes figyelni az utakra tévedt vadakra, azonban a vadgázolás még a legnagyobb gondosság esetén is megtörténhet. A károk ilyenkor több irányban is bekövetkezhetnek: magában az állatban és az autóban szinte biztosan, de akár a gépjármű vezetője és utasai is komoly személyi sérüléseket szenvedhetnek.

A vadgázolás az egyik legbonyolultabb témakör a kártérítésben, ugyanis többnyire egyáltalán nem egyértelmű, hogy ki a felelős. Tegyük hát rendbe a kérdéskört!

vadgazolas-1.jpg

Megelőzés

Először is a legfontosabb, hogy tegyen meg mindent a baleset megelőzése érdekében.

Ez azért is fontos, mert ha nem tartotta be a vonatkozó közlekedési szabályokat, netalán a figyelmeztető tábla ellenére túl gyorsan hajtott, alkoholos befolyásoltság alatt állt vagy az autója nem volt kielégítő műszaki állapotban, szinte biztosan nem számíthat kártérítésre.

Mit tehet még a vadgázolás megelőzése érdekében?

  1. Ha nem jól belátható útszakaszhoz ér vagy rosszak a látási viszonyok, még a megengedett sebességnél is haladjon lassabban!
  2. Lassítson akkor is, ha őzeket fedez fel az út szélén! Valószínűleg több is felbukkan majd, mivel jellemzően csoportosan közlekednek.
  3. Vadveszélyre figyelmeztetnek a sáros vadnyomok és vadcsapások is: vezessen még óvatosabban!
  4. Lakott területen is felbukkanhatnak vadállatok - különösen a hajnali, illetve szükületi órákban számítson rájuk!
  5. Ha teheti, kapcsolja be a távolsági fényszóróját! Ezzel nagyobb területet láthat be maga előtt.
  6. Tartson nagyobb követési távolságot arra az esetre, ha az elöl haladó autó hirtelen fékezésre kényszerülne!
  7. Ha az állat már az úton van, dudáljon! Könnyen lehet, hogy a fényszóró elvakítja, azonban a hang segíthet neki felfedezni, hogy honnan jön a veszély.
  8. Ha egy beteg állatot, esetleg tetemet fedez fel az úton, hívja a segélyvonalat! Ne próbálja egyedül lehúzni az útról, mert a rémült állat súlyos sérüléseket okozhat.
  9. Soha ne rántsa félre a kormányt! A szemközti sávban frontálisan ütközhet egy szembejövő autóval vagy egy fának hajthat, ami még súlyosabb balesetet okozhat.

Azonban hiába tart be minden szabályt, ha az állat féktávolságon belül bukkan fel, sajnos nem kerülhető el az ütközés.

Ha bekövezkezett a baj

Nagyon fontos, hogy azonnal hívjon rendőrt, akkor is, ha személyi sérülés nem történt. Ugyanis ilyenkor a rendőrség fogja értesíteni a vadgázolással kapcsolatban érintett másik, távollevő felet: az illetékes vadásztársaságot.

Továbbá a rendőrség fog segíteni a vadgázolás dokumentálásában is, mely a későbbi kárrendezésnél is kiemelt szerepet kap. Lehetőleg gondoskodjon róla, hogy a vadgázolás minden körülménye rögzítve legyen a jegyzőkönyvben, és igyekezzen azokat fényképekkel is alátámasztani.

Az olyan részletekre is figyelni kell, hogy az állat melyik irányból érkezett, mert az út két oldala akár két különböző vadásztársasághoz is tartozhat és ilyenkor nem mindegy, hogy melyik ellen indul el az ügy.

Fontos megemlíteni azt is, hogy az állathoz nem szabad nyúlni, azt csak a vadásztársaság szállíthatja el. A vadállatok minden esetben vagy egy vadásztársaság vagy az állam tulajdonát képezik, így elsajátításuk lopásnak minősül.

A kártérítésben érintett felek

A vadgázolásból eredő kártérítési ügyben három szereplő felelősségét kell vizsgálni:

  1. a járművet vezető sofőr felelősségét
  2. az illetékes vadásztársaság felelősségét
  3. az illetékes közútkezelő felelősségét

A legtöbb esetben a sofőr felelősségét szokták megállapítani, főleg amiatt a vitatható bírói gyakorlat miatt, ami szerint csak akkor lehet vadkárt érvényesíteni, ha az a vadveszélyt jelző tábla hatályán kívül következik be.

Azonban ez sem minden esetben van így, mindig mérlegelni kell a körülményeket.

És mikor felelős a másik két szereplő?

vadgazolas-2.jpg

A vadásztársaságok felelőssége

A vadásztársaságoknak régebben volt kötelező felelősségbiztosításuk, azonban manapság már csak nagyon kevés társaság rendelkezik ilyennel.

Továbbá fontos tudni, hogy a vadásztársaságok csak az ő vadgazdálkodásuk körébe tartozó állatokért felelősek, így például nem lehet rajtuk számon kérni az elkóborolt állatok illetve háziállatok által okozott károkat.

De melyek azok esetek, amikor a vadásztársaságok felelőssége szinte biztosan fennáll?

Ha nem hívják fel a közlekedők figyelmét a vadveszélyre, azaz nem kezdeményezik a figyelmeztető tábla kihelyezését az illetékes közútkezelőnél.
Ha nem tartják be a vadgazdálkodásra vonatkozó szabályokat, például az utakhoz túl közel helyezik el a téli etetőket vagy nem akadályozzák meg a vadállomány túlszaporodását. Ezen mulasztások fennállását azonban csakis szakértő tudja megállapítani.

A közútkezelő felelőssége

Vitathatatlanul fennáll a közútkezelőnek a felelőssége és az autósnak minden kárát meg kell térítenie, ha a vadgázolás autópályán vagy autóúton következik be. A közútkezelő felelős ugyanis azért, hogy ezek az utak védettek maradjanak. Vadveszély esetén köteles vadfogó kerítést elhelyezni és annak állapotát rendszeresen ellenőrizni.

Ezen az egy eseten kívül azonban ritka, hogy az ő felelősségét állapítanák meg a hatóságok. De előfordulhat például, hogy elhanyagolják az út menti növényzet gondozását és emiatt nehezen beláthatóvá válik a vadveszéllyel fenyegetett útszakasz. Ilyenkor szintén a közútkezelő a felelős.

Jogszabály

A Polgári Törvénykönyv a következőket mondja ki a vadkárokkal kapcsolatban:

  1. A vadászható állat által okozott kár megtérítéséért az a vadászatra jogosult tartozik felelősséggel, akinek a vadászterületén a károkozás történt. Ha a károkozás nem vadászterületen történt, a kárért az a vadászatra jogosult tartozik felelősséggel, akinek a vadászterületéről a vad kiváltott. (Kiváltott: “eljött”, “kiugrott”)

  2. A vadászatra jogosult mentesül a felelősség alól, ha bizonyítja, hogy a kárt ellenőrzési körén kívül eső elháríthatatlan ok idézte elő.

Mindez azt jelenti, hogy vadgázolásnál két kárigény találkozik: a sofőrnek az autóban keletkezett kára és a vadásztársaságnak a vadban keletkezett kára, ami akár milliós nagyságrendű is lehet. Minden esetben bizonyítás kérdése, hogy végülis ki is a felelős - ezért jellemzőek az ilyen jellegű baleseteknél a hosszas egyezkedések és pereskedések.

vadgazolas-3.jpg

Határidő

Amit semmiképpen sem szabad elfelejteni az a kárbejelentés határideje, ami 30 nap a kár bekövetkezésétől számítva. Ennyi idő alatt kell benyújtani a kárbejelentő lapot.

Célszerű mindezt bizonyítható módon, tértivevényes levél formájában megtenni. Ilyenkor nyeri el jelentőségét a rendőrség által készített jegyzőkönyv és minden egyéb dokumentáció is, ugyanis a bizonyítási teher a kár bekövetkezését és nagyságát illetően is minden esetben a sofőrt terheli.

Végkimenetel

Amennyiben sikerül a vadásztársaság felelősségét bizonyítani, megkapja a kártérítését. Ha nem sikerül, akkor a veszélyes üzemek találkozására vonatkozó szabály lép életbe, vagyis mindenki viseli a saját maga kárát, ami általában a sofőrre nézve jelent nagyobb megterhelést.

Ha bármilyen egyéb kérdése merülne még fel a vadgázolással kapcsolatban, a Balesetem.hu csapata készen áll, hogy segítsen Önnek.

Késedelmi kamat kártérítésre

2018. szeptember 14. - Dr. Sziebert Borbála

Előfordulhat, hogy a biztosítók a kártérítési összeg megítélését követően nem igyekeznek a kifizetéssel. Mit tehet Ön abban az esetben, amennyiben a biztosító csak hónapokkal megkésve fizet? Mikor jár kamat a késedelemre?

A kártérítés esedékessége

A kártérítés a károsodás bekövetkezésekor nyomban esedékes, mondja a Ptk. A kártérítési igény esedékessé válásának a bírói gyakorlat szerint nem feltétele számla kibocsátása, vagy a károkozó írásbeli felszólítása, az automatikusan a törvény erejénél fogva megilleti Önt. Tehát amint bekövetkezett a kár, attól a pillanattól fogva Önt megilleti a kártérítés, és ha nem kapja meg, onnantól a késedelmi kamat is jár.

Eszerint a kár bekövetkezésének napjától jár a kártérítés teljes összege, nem pedig a biztosító eljárása eredményeképpen hozott döntés időpontjától. Ennek kapcsán megjegyzem, hogy a kár bekövetkezése nem feltétlenül esik egybe a baleset időpontjával. Tipikus esete ennek az egészségkárosodással járó szerencsétlenség, amely akár a baleset időpontja után hetekkel, hónapokkal is jelentkezhet, időben jelentősen elhúzódhat. Például a baleset következményeképpen kialakulhatnak szövődmények.

A kártérítés esedékességéhez több jogkövetkezmény is fűződik, többek között:

  • a károsodás bekövetkezte az elévülési idő kezdete;
  • a károkozó a károsodás bekövetkeztekor nyomban köteles a kártérítést megfizetni;
  • ez az időpont a késedelmi kamatfizetés kezdő időpontja;
  • ezt az időpontot megelőzően a kártérítési igényt nem lehet a perben érvényesíteni.

kesedelmi-kamat-merteke.jpg

A kártérítés utáni késedelmi kamat

A késedelmes fizetéshez tehát kamatfizetési kötelezettség tapad. Ennek következtében késedelmi kamat nem csak akkor jár, ha a biztosító késedelmesen fizet, hanem a károsodás napjától eltelt időre is.

Ennek az igazán meghatározó jelentősége a nagy összegű kártérítési ügyek esetében van, ugyanis a meg nem fizetett összeg mértékével arányos a késedelmi kamat összege (ld: lent).

Említésre méltó, hogy az irányadó felsőbírósági gyakorlat szerint azonban személyiségi jogok megsértése esetén a bíróság által megítélt sérelemdíj után, ha azt a bíróság az elbírálás idején érvényesülő életviszonyokhoz igazítottan határozta meg, nem lehet kamatot követelni. Ilyenkor ugyanis az összeg az eltelt időre figyelemmel lesz meghatározva.

Fontos továbbá kiemelni, hogy a kártérítési összeg után kamat a károsodás bekövetkeztétől jár, a bíróság azonban csak a kereseti kérelemnek megfelelő időponttól ítélhet meg kamatot.

Ennek az az indoka, hogy a bíróság keresethez van kötve, így a kereseti kérelem időpontja előtt nem ítélheti meg a késedelmi kamatot. Így a bíróság előtti eljárás megindítása jelentőséggel bír, minél előbb fordul bírósághoz, annál több időre jár Önnek a késedelmi kamat is.

A késedelmi kamat mértéke

Az általános késedelmi kamat mértékét a Ptk. határozza meg.

Eszerint a késedelmi kamat mértéke a késedelemmel érintett naptári félév első napján érvényes jegybanki alapkamattal egyezik meg, amely az MNB (Magyar Nemzeti Bank) hivatalos honlapja szerint a cikk írása közben 0,90%.

Tehát egy 1 millió forint összegű kártérítési összeg esetében ez 9.000 forintot jelent egy évre.

Ez nem nagy összeg, sokszor emiatt nem is kérik el, a biztosítók meg nem fizetik meg automatikusan. Azonban a biztosítókra épp a sok kicsi sokra megy elv érvényesül. Például ha egy biztosítónak egy év alatt 10 milliárd forintot kell kifizetnie kártérítésként akkor erre az összegre közel százmilliós késedelmi kamat jár(na) évente.

Kevesen vállalják az érvényesítésével járó macerát, sokan félnek tőle. Pedig nem kell hozzá egyebet tenni, mint kérni a biztosítótól. Amennyiben nem találkozott még hasonló esettel, nincs gyakorlata benne, vagy attól tart, hogy filléreskedésnek, kicsinyesnek tűnhet ha elkéri, nem árt szem előtt tartania, hogy igénye érvényesítéséhez joga van, Önnek ez jár. 

Késedelmi kamat érvényesítése

A késedelmi kamat ex lege, vagyis törvény erejénél fogva jár, viszont nem automatikusan. Különösebb ügyintézés nem szükséges az igényléséhez, csupán jelezni kell azt a biztosító felé.

A hangsúly a kárigény benyújtásán van. Amit a károsult a kárigénylőn megjelölt, később csak azt érvényesítheti.

Amint az első pontban említettem, a kártérítés a kár bekövetkezésekor esedékes, így a késedelmi kamat igénylésének az időpontját is eszerint érdemes megjelölni.

Mindenképpen érdemes a kárigény benyújtása előtt szakemberrel konzultálni, hogy a kárigény összeállításakor semmi ne maradjon ki.

kesedelmi-kamat-ervenyesitese.jpg

A késedelmi kamat csak egy szelete a tortának, előfordulhatnak egyéb költségek a gépjárműben bekövetkezett káron kívül, például:

  • a balesetben elhunyt temetési költségei,
  • sérelemdíj,
  • ápolási költség,
  • gépjárműkár, illetve a javítási költségek,
  • a baleset miatt szükséges útiköltségek (taxi, busz, autó),
  • munkabér kiesés, vagy vállalkozás esetén elmaradt haszon,
  • a késedelmi kamat (!)

és még sorolhatnám. Ezen költségek feltárása az eset összes körülményeinek gondos átvizsgálását igénylik, nehéz azt gyakorlat nélkül összeállítani. Ellenben egy nagy tapasztalattal rendelkező szakember számára nem okozhat gondot.

 

Közvetítői eljárás a baleseti kártérítés világában

2018. szeptember 11. - kisslauraolga

A közvetítői eljárás

A közvetítés vagy mediáció olyan vitarendezési eszköz, melynek legfőbb célja, hogy a felek a közöttük felmerült konfliktust békés úton, konszenzussal zárják le.

Nagyon fontos, hogy konszenzusról és nem kompromisszumról beszélünk! Mi a különbség a kettő között? Kompromisszum esetében mindkét fél lemond valamiről, ami számára nagy jelentőséggel bírt a vita során. Ezzel szemben konszenzusnál kölcsönös megállapodásról beszélünk, olyan megoldásról, amely mindkét fél számára a lehető legnagyobb megnyugvást nyújtja.

Ehhez nyújt professzionális segítséget a közvetítő, avagy mediátor, aki a vitában semleges félként, pártatlanul hallgatja meg mindkét fél álláspontját.

vita-mediacio.jpg

Előnyei

Gyakran megesik, hogy a sértett vagy a balesetben vétlen személy nem vár mást, mint egy őszinte bocsánatkérést, valódi megbánást, saját veszteségének elismerését. Vagy akárcsak azt, hogy meghallgassák!

Mindezekre a bírósági eljárás szigorú légkörében és a keresztkérdések tüzében nem derülhet fény. A közvetítői eljárásban a mediátor pszichológiai szaktudásával segít megérteni a felek valódi indítékait és érzéseit, majd ezeket figyelembe véve segít kialakítani a mindkét fél számára kedvező konszenzust.

Ez jelentősen gyorsítja az eljárást és megelőzheti a hosszú évekig tartó, feszültségekkel, stresszel és anyagi terhekkel járó pereskedést.

További előnye a közvetítői eljárásnak a bírósági eljárással szemben, hogy nem nyilvános és a közvetítőt titoktartási kötelezettség terheli az eljáráson elhangzottakkal kapcsolatban. A felek így ténylegesen nyíltan és szabadon, egy sokkal oldottabb légkörben beszélhetnek egymással.

Az egyezség

A közvetítői eljárás során megszületett megállapodást írásba foglalják, majd a vitában érdekelt felek és a közvetítő is aláírják. Amennyiben a felek között bírósági eljárás is folyamatban van, lehetőségük nyílik rá, hogy a megállapodásukat a bíróval egyezségbe foglalják és így bírósági ítélettel azonos hatályú jogerőre emelkedjen. Vagyis ugyanúgy kikényszeríthetővé váljon, így is motiválva a feleket, hogy az abban foglaltakat betartsák.

Alkalmazása

Közvetítői eljárást lehet alkalmazni többek között a közlekedési bűncselekmények kapcsán is.

Általában az enyhébb megítélésű, többnyire gondatlanságból fakadó bűncselekmények esetén merülhet fel az alkalmazásának a lehetősége, azonban csak akkor ha a bűncselekmény vétségnek minősül (gondatlanságból elkövetett cselekmény vagy olyan bűncselekmény, amelyet a törvény két év vagy ennél kevesebb szabadságvesztéssel fenyeget) vagy csak néhány év szabadságvesztéssel büntetendő cselekményről van szó.

Amennyiben a bűncselekmény maximum 3 évvel büntethető a közvetítői eljárásban létrejött egyezséggel a büntetőeljárás meg is szűnik. Ez különösen a károkozónak előnyös, hiszen így nem veszik el a jogosítványát és nem kap büntetést sem, azaz: nem lesz büntetett előéletű.

Még nincs vége...

Köszönjük hogy elolvasta, ha tetszett, a teljes cikket a Balesetem.hu blogján érheti el. További 2645 karakternyi tudást szeretnénk megosztani Önnel a közvetítői eljárásról. Ha Ön is érintett a témában, mindenképp kattintson a linkre!

Ha személyi sérüléses közlekedési balesetet szenvedett önhibáján kívül, lépjen velünk kapcsolatba még ma. Segítünk a legmagasabb összegű kártérítés megszerzésében.

Sérelemdíj - akkor és most

2018. szeptember 04. - Dr. Sziebert Borbála

Köztudott tény, hogy amennyiben Önt egy balesetben anyagi kár éri, kártérítést követelhet a károkozótól vagy annak biztosítójától.

Azt viszont már kevesebben tudják, hogy nem csak az autóban keletkezett kárért jár
kártérítés, hanem a személyi sérülések esetében is megilleti a sérelemdíj.

Ez magába foglalja például azon eseteket is, amikor a balesetet szenvedett félnél pszichikai problémák, egészségügyi komplikációk, testi sérelmek lépnek fel a baleset következtében.

Új Ptk, új elnevezés

A régi Ptk.ban a sérelemdíj intézménye nem vagyoni kártérítésként szerepelt - hozzá nagyon hasonló tartalommal.

Miért volt szükség a változtatásra? Az elnevezés megtévesztő volt, ugyanis a kár nem vagyoni (például csonttörés), ellenben a kártérítés jellegével, amely már pénzben kifejezhető, tehát vagyoni.

Ez félreértésre adhatott okot.

uj-ptk-illusztracio.jpg

Így az új szabályozás alapján lehetőség nyílik a balesetben érintett vétlen sértett vagyonában nem kimutatható veszteségek kompenzálására.

A régi Ptk-ban megjelenő nem vagyoni kártérítés intézménye a bírói gyakorlatban vagyoni jellegűvé vált olyan értelemben, hogy sokszor az orvosi zárójelentés alapján állapították meg a kár mértékét, ilyen módon igyekezve azt pénzben kifejezni fizikailag bizonyítható tényezők alapján.

Az új Ptk. hatálybalépését követően indult ügyekben viszont a szabályozás engedékenyebb, több esetben fogja megítélni a bíróság a sérelemdíjat, és a bizonyítás is egyszerűbb. Ez esetben pontos vagyoni kár hiányában egy becslést alkalmaz a bíróság.

Hozzávetőlegesen mekkora összegre számíthat? Kártérítés kalkulátorunkkal megtudhatja.

A sérelem

A Ptk. szerint, akit személyiségi jogában megsértenek, sérelemdíjat követelhet az őt ért nem vagyoni sérelemért. Mivel az élet testi épség és az egészség megsértése személyiségi jogsértésnek minősül, ez megalapozza a sérelemdíjra vonatkozó igényt.

Vegyünk példának egy balett táncost, aki eltöri a térdét egy balesetben és nem táncolhat többet.

balett-tancos.jpg

Ez esetben jelentős mértékű munkaképesség csökkenésről nem beszélhetünk, így jövedelempótló járadékot nem igényelhet a táncos. Viszont egyértelmű kár érte a sértettet.

Mennyibe kerül egy profi táncos karrierje? A bíróságoknak nehéz dolga van, mivel igen nehéz megbecsülni a pénzbeli ellenértékét.

Sérelemdíj iránti követelést alapozhat meg a teljesség igénye nélkül továbbá

  • fizikai, lelki gyötrelem,
  • gyász,
  • jelentős munkaképesség csökkenéssel nem járó egészségromlás,
  • életminőség romlása is.

Megtörtént eset: a bíróság sérelemdíjat ítélt meg a sértettnek abban az esetben is, amikor a károkozó a balesetet követően igazságérzetétől túlfűtve gázsprayt fújt az autóban ülő vétlen sofőrre, miközben gyermekei a hátsó ülésen ültek, és maradandó traumát okozott bennük az eset.

A sérelemdíj természete

A sérelemdíj jogintézményének bevezetésével a jogalkotó egyik célja az volt, hogy a külvilágban kevésbé kimutatható és ezért nehezen igazolható hátrány bizonyításának kötelezettsége alól a sértettet felmentse.

A sérelemdíj, akárcsak a kártérítés szubjektív jellegű szankció, tehát a károkozó felróhatóságától függ. Ez azt jelenti, hogy Ön, amennyiben sérelmet szenvedett, akkor követelhet sérelemdíjat az Önt ért nem vagyoni sérelemért (például testi fogyatkozásért, pszichikai kárért), amennyiben a károkozó felróhatóan járt el, és nem tudja kimenteni magát a felelősség alól. Így a felelősség alapja a felróhatóság hiányának eredménytelen bizonyítása.

Tehát a bizonyítás a károkozót terheli, mivel csak úgy mentesülhet a felelősség alól, hogy bizonyítja, hogy úgy járt el, ahogyan az adott helyzetben általában elvárható volt.

Önnek csupán azt szükséges bizonyítania, hogy jogsértés történt, ezen kívül mást nem. Így nem szükséges további hátrány bekövetkezésének a bizonyítása, persze ajánlott lehet, mert a sérelemdíj összege múlhat rajta. A többi már a károkozón múlik.

A sérelem és a sérelemdíj mértéke

A sérelemdíj lényege, hogy a kártérítési igénnyel szemben itt Önt a személyében éri a nem vagyoni kár, aminek okán vagyoni szankciót alkalmazhat a bíróság a károkozóval szemben.

Azaz nem vagyoni sérelem bekövetkezése a sérelemdíj megítélésének feltétele.

A sérelem nagysága itt jelentőséghez jut, ugyanis bagatell igényekre a bíróság nem ítéli meg a sérelemdíjat, a bírói joggyakorlat szerint ebben az esetben a sérelemdíj iránti igény akkor is alaptalan, ha a személyiségi jogsértés objektív ténye egyébként megállapítható.

A Ptk. kimondja, hogy a sérelemdíj mértékét a bíróság egy összegben határozza meg. Tehát sérelemdíj jogcímén nem ítélheti meg a bíróság járadék fizetését, csupán egyszeri pénzösszegről van szó.

fempenz.jpg

A mértékét mérlegelés eredményeképpen az eset körülményeire tekintettel ítéli meg a bíróság, különös tekintettel a jogsértés súlyára, ismétlődő jellegére, a felróhatóság mértékére, a jogsértésnek a sértettre és környezetére gyakorolt hatására.

A bírói gyakorlatban legalacsonyabb mértékű sérelemdíj összege 50.000 forint.

A sérelemdíj iránti igény érvényesítése

A fent részletezett sérelemdíj iránti igény érvényesítése azokra az esetekre korlátozódnak, amikor a baleseti kártérítést a biztosító nem óhajtja az Ön igénye szerint megfizetni, így bíróság elé kerülhet az ügy.

A biztosítótól sok esetben nem remélheti a jogosan járó sérelemdíjnak is megfelelő összeg megfizetését, azt jó eséllyel bíróság előtt tudja csak érvényesíteni.

Ezért mérlegelnie kell, hogy a biztosítóra hagyja egy alacsonyabb összegért az értékbecslést, vagy a kezébe veszi az irányítást, és érvényesíti az Önt megillető jogos igényeket. Utóbbi esetben segítünk a lehető legmagasabb összeg megszerzésében.

A gyorskár előnyei és hátrányai

2018. augusztus 17. - kisslauraolga

Ha közlekedési baleset vétlen résztvevője és megrongálódott autója, motorja - esetleg kerékpárja - , valószínűleg ismerős a gondolat, amely azonnal felmerül mindenkiben ilyenkor:

Pénzhez jutni!

Lehetőleg minél hamarabb, hogy helyre tudja állítani a gépjárműben keletkezett károkat és mielőbb újra használatba tudja venni.

A biztosítók pedig ezt az igényt elégítik ki a gyorskárrendezés útján.

Mi a gyorskár?

A baleseti kárrendezés egy speciális formája a gyorskár vagy más néven a megállapodásos kárrendezés. A legegyszerűbb és - ahogyan az a nevében is benne van - a leggyorsabb kártérítési forma, amikor a biztosító készpénzben, a javítási költségek előzetes megbecsülésével teszi meg a kártérítési ajánlatát.

gyorskar_1.jpg

Gyorskárrendezés vagy számlák alapján történő kárrendezés? Melyik a jobb?

Mindkét esetben alapfeltétel, hogy a káresemény egyértelműen beazonosítható, a felelősség kérdése pedig tisztázott legyen.

Gyorskár = kb. 30 nap

Lépései:

  1. kárbejelentés
  2. szemrevételezés és kárfelbecslés
  3. ajánlattétel (15 napon belül)
  4. ajánlat elfogadása
  5. kártérítés kifizetése (további 15 napon belül)

"Hagyományos" kárrendezés = akár több hónap

Ezzel szemben a kárrendezés “hagyományos” útja, vagyis amikor a biztosító számlák alapján fizet, a következőképpen zajlik:

  1. kárbejelentés
  2. szemrevételezés
  3. javítás (kártól függően több nap, akár hét is lehet)
  4. szükség esetén pótszemlék, gépjármű újbóli megvizsgálása
  5. javításról kiadott számlák és egyéb dokumentáció hiánytalan benyújtása a biztosítóhoz
  6. 15 napos ügyintézési határidő kezdete
  7. kártérítés kifizetése

Világos, hogy a gyorskárrendezésnél a kár bejelentésétől számított mindössze kb. 1 hónapon belül hozzájut a vétlen fél a hőn áhított és oly szükséges kártérítési összeghez. Ezzel szemben a számlák alapján való kárrendezés hosszú időre, akár több hónapra elnyúlhat.

Ez alapján logikus és általános választás a károsultak körében a gyorskárrendezés. Sajnos azonban a gyorsaságnak bizonyos esetben hátrányai is vannak.

Ugyanis a kézhez kapott kártérítés csökkentett összegében jelenik meg. Ez az összeg gyakran meg sem közelíti a javítás tényleges költségeit.

Miért alacsonyabb a kártérítési összeg gyorskár esetén?

Először is azért, mert az ilyen módon felajánlott kártérítési összeget a biztosító áfa nélkül fizeti meg. Áfát ugyanis a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény alapján csakis abban az esetben számolhat fel a biztosító, ha az ügyfél az előbb ismertetett hivatalos utat választja és a helyreállítás költségeit szabályszerűen kitöltött számlákkal igazolja.

Másrészt pedig az előzetes kárfelbecslés miatt. A tényleges kár gyakran csak az autó javításának megkezdésekor, nevezetesen a “megbontáskor” látszik. Ilyenkor van szükség a pótszemlékre és újabb vizsgálatokra. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény 32/A §-a pedig kimondja, hogy amennyiben az ügyfél a gyorskárrendezés útját választja csak az előzetes kalkulációban szereplő nettó összeget kaphatja meg.

Tehát függetlenül attól, hogy a kár a becsültnek akár sokszorosa - a biztosító csak ennyit fog fizetni.

Továbbá a biztosítók által előszeretettel alkalmazott gyakorlat, hogy a cserére szoruló alkatrészeket “értékemelkedésre” hivatkozva jelentős összeggel avultatják. Ebben az esetben érdemes megtámadni a biztosító döntését és például egy másik gépjármű műszaki szakértőt alkalmazni.

De nem a gyorskárnál!

Itt ugyanis erre sincs lehetőség. Így még kisebb lesz az eleve karcsú összeg.

Mennyi is?

Általában a teljes kár 20-40%-a... gyorskar-2.jpg

Egy fontos szabály!

Gyorskárnál nincs másodszor. Ha beleegyezik a biztosító által felajánlott, előzetes kalkuláción alapuló összegbe és megköti vele a megállapodást, akkor ezzel együtt lemond a jövőben felmerülő összes lehetséges igényéről.

Márpedig a fentiek alapján láthatjuk, hogy igen nagy eséllyel nagyobb pénzösszegre lenne szüksége a javításhoz, mint amennyit így kézhez kap.

“Káros” következmények

Egyik és talán legsúlyosabb következménye a jelenlegi szabályozásnak, hogy a károsultak a hivatalos márkaszervizekkel szemben kénytelenek a sokszor számla nélkül dolgozó, de jelentősen olcsóbb műhelyeket előnyben részesíteni, ugyanis az alacsony kártérítési összegből az előbbit nem tudnák kifizetni.

Bár körülbelül 10 éve voltak kezdeményezések, melyek a gyorskár eltörlését szorgalmazták, azonban végül nem valósult meg törvénymódosítás. A gyorskár maradt.

Végszó

Mindezek fényében elmondható: ha Önt baleset érte, érdemes alaposan mérlegelnie a káreseménytől függően, hogy melyik utat válassza.

Könnyen lehet az is, hogy az adott helyzetben Önnek nagyobb szüksége van a pénzre, mint arra, hogy kivárja a később kézhez kapható, de magasabb kártérítési összeget. Ilyen esetről beszélhetünk például akkor, ha idősebb autó sérül meg a balesetben.

Minden eset egyedi és olykor nehéz átlátni, hogy mi is lenne a legmegfelelőbb döntés. Ha profi segítségre van szüksége: forduljon hozzánk bizalommal!

Baleset a nyaraláson és nem fizet a biztosító? Ezt tegye!

2018. augusztus 03. - kisslauraolga

Habár az év bármely szakaszában kerülhetünk olyan helyzetbe, amikor kénytelenek vagyunk biztosítással foglalkozni, talán nyáron a sok utazással, különösen a külföldi, több száz kilométeres autóutakkal kapcsolatban még kiemeltebb szerepet kap a téma.

Azt valószínűleg már tudja, hogy biztosítás nélkül nem érdemes útnak indulni. De kihez is fordulhat a továbbiakban felmerülő kérdéseivel? Ki nyújtja a legprofesszionálisabb segítséget, ha megtörtént a baj?

Nem más, mint a biztosítási szakjogász.

baleset.jpg

Ki is a biztosítási szakjogász?

A biztosítási szakjogászok is ugyanolyan jogi végzettséggel rendelkeznek, mint a többi általános jogász. Azonban ezen túl elvégeztek egy további 4 féléves szakképzést, melynek köszönhetően bővebb szakmai ismeretekkel gazdagodva tudnak segítséget nyújtani ügyfeleiknek.

Miért érdemes biztosítási szakjogászt felkeresni a biztosítás és kártérítési felelősség területén felmerülő kérdéseivel?

Elsősorban azért, mert az általános jogi képzés 5 éve alatt nem lehet (és nem is cél), hogy minden szakterületet egészen részletes lebontásban megtanítsák a hallgatóknak.

biztositasi-szakjogasz.jpg

Így egy “mezei”, avagy biztosítási szakjogászi képesítéssel nem rendelkező ügyvédnek valószínűleg sok kutató munkájába - ezáltal óradíjába - telne, hogy egy biztosítási kérdésre szakszerű és pontos választ tudjon adni.

Ezzel szemben egy biztosítási szakjogász naprakész ismeretekkel rendelkezik a vonatkozó hazai és nemzetközi jogszabályokról valamint a bírósági gyakorlatról is.

Ezen túl gyors és hatékony felvilágosítást tud nyújtani a kárigény jogalapjának megítéléséről, és a sérelemdíj várható összegéről, ezáltal pedig annak érvényesítéséhez fűződő esélyekről is, melyek mindenképp kulcsfontosságú szerepet játszanak egy biztosítási ügyben. Továbbá a szükséges dokumentáció szakavatott előkészítéséről is gondoskodni fog.

Sok időt és ezáltal sok pénzt spórol meg tehát magának az, aki a megfelelő szakembert keresi fel kapcsolódó kérdéseivel. És szinte biztosan szakszerűbb tanácsokat fog kapni, mintha máshol próbálkozna, sőt szükség esetén biztosítóval szembeni képviseletet is fog kapni.

ugyvedek-ugyfelek.jpg

Mik is azok a kérdések, amelyekkel a biztosítási szakjogászhoz fordulhat?

  • “Közlekedési balesetet szenvedtem. Mi a teendő?”
  • “Közlekedési balesetet okoztam. Mekkora bajban vagyok?”
  • “Külföldön okoztam/szenvedtem balesetet. Mit tehetek a kárenyhítés érdekében?"
  • “Közlekedési balesetben elhunyt közeli hozzátartozóm. Jogosult vagyok kártérítésre?”
  • “Munkahelyi vagy üzemi balesetet szenvedtem. Mire számíthatok a munkáltatómtól?”

További szolgáltatások lehetnek még:

  • CASCO-biztosítás érvényesítésében jogi segítség
  • lakásbiztosítási kártérítési perek
  • balesetbiztosításból, betegségbiztosításból eredő igények érvényesítése
  • csoportos biztosítások esetén jogi képviselet
  • biztosítási szerződés értelmezése

Válassza a legjobbat!

Mivel általában az ilyen esetek súlyos megterhelést jelentenek mind anyagilag, mind lelkileg, nagyon fontos a profi jogi szolgáltatás igénybevétele.

Általában a biztosítási szakjogászoknak szívügyük a biztosítási segítségnyújtás, így nem kell félnünk, hogy az ügyünk csak egy lesz a sok közül - a szakember garantáltan maximális tudását fogja fektetni munkájába.

Mennyibe kerül a profizmus?

A legtöbb biztosítási szakjogász sikerdíjas megállapodást alkalmaz. Ez azt jelenti, hogy csak abban az esetben kell kifizetni a munkadíjat, ha a biztosító kifizeti az igényelt kártérítési összeget. Ennek az összegnek egy bizonyos százalékát teszi majd zsebre az ügyvéd.

Nem kell félni az éveken át elhúzódó költséges perektől sem - habár ezek is előfordulhatnak -, általában ugyanis lehetséges a peren kívüli megegyezés is a másik féllel, aki többnyire valamelyik hazai biztosító.

Nyaralás során megsérült közlekedési balesetben? A Balesetem.hu munkatársai - biztosítási jogászokkal együtt - azért fognak küzdeni, hogy a lehető legmagasabb összegű kártérítést szerezzék meg Önnek.

süti beállítások módosítása